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    人民日報海外版:在上海學習鐵路專業的第一批老撾留學生,已成為中老鐵路工程技術人員,聯名寫信——
    感謝中國 感謝“一帶一路”

    發布時間:2021-12-17 【字體:

    本報記者 葉 子 


    上海應用技術大學老撾留學生參加研學活動并在復興號高鐵列車上留影。資料圖片


    老撾留學生課間與老師討論問題。新華社發


    老撾留學生在中老鐵路研和鋪架基地。資料圖片

      12月3日,連接昆明和萬象、全線采用中國標準的中老鐵路全線開通運營,老撾自此邁入鐵路運輸時代。
      中共中央總書記、中國國家主席習近平12月3日下午在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。習近平強調,幾天前,我收到幾位曾在中國上海學習鐵路專業的老撾留學生寫來的聯名信。他們一致表示,要把在中國學到的本領貢獻給中老鐵路的運營和發展,我對此感到非常高興。中老友誼的未來在青年,互聯互通的根基在心心相通。中方愿為中老友誼之路培育更多棟梁之才。
      寫聯名信的學生,正是上海應用技術大學2021屆老撾留學生畢業生佟朗、蘇宋、帝佳、宋小麥、凱發、妮娜、李磨、陳思、馮圖9人。學成歸國后的他們,被老中鐵路有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司正式錄用,成為老撾第一代本科層次的鐵道工程技術人員。他們說,是“一帶一路”倡議讓他們能夠在中國學習,有了寶貴機會實現成為“老撾詹天佑”的閃耀夢想。
      世界最先進的鐵路從中國連進了老撾
      “你好!我現在正在老撾家中上網課,通過測試后就可以去中老鐵路進行實地培訓了?!?2月7日,與記者遠程連線時,佟朗激動地介紹。他說的網課,是崗前培訓的一部分內容,包括勞動安全、接觸網規則、電力規則、工務規則等鐵路相關知識。
      對于即將進入中老鐵路工務段從事維修工作的佟朗而言,這些是必須掌握的知識。記者問他學得怎么樣,佟朗自信地說:“感覺自己掌握得還不錯,希望能早一點學以致用?!?/span>
      老撾是東南亞唯一的內陸國,主要靠公路、水運和航空運輸。最近通車的中老鐵路是老撾第一條現代化鐵路,而老撾國內學校并沒有開設鐵道工程的課程。
      4年前,上海應用技術大學與老撾蘇發努馮大學開展國際教育合作,構建“一帶一路”鐵路教育國際化新模式。自2018年起,上海應用技術大學軌道交通學院共招收3批31名本科、碩士老撾留學生。佟朗正是“一帶一路 瀾湄合作”中老鐵路工程高等教育合作項目首批9名學生之一。
      去年11月,佟朗和同學們從上海返回老撾,第一時間在中老鐵路建設工程上展開畢業實習。那時,中老鐵路建設進入關鍵時期,鋪設軌道、放置橋梁梭頭、設置公里路標……老撾留學生們跟著中方帶教師傅一起,為中老鐵路建設“添磚加瓦”。
      從老撾歷史名城瑯勃拉邦,到中老邊境的磨丁站,佟朗跟著中鐵二局鋪軌隊,一路學習實踐?!颁撥壍倪\輸、調度都是機器來操作,人工主要是協助調整軌枕?!辟±矢锌?,“我之前從沒見過那么大的機械。參與了中老鐵路的建設,現在想起來還是很激動?!?/span>
      除了鋪軌,佟朗還參與了樹立標識的工作,一直忙到今年11月?!坝泄飿?、曲線標、坡度標等,先是測量隊測出里程,然后告訴我們,我們就在一些點上放置相應的標識?!辟±收f。
      另一名留學生馮圖領到的實習任務,是完成萬象至萬象南段橋梁墩臺基坑、墊石的測量。他回憶說,實習期間,在上海課堂上學到的知識派上了大用場。測量要以最精準的數據來呈現,才能幫助施工隊搭建橋梁。
      “我們雖然只是中老鐵路上的小小的‘螺絲釘’,但仍感到無比自豪?!瘪T圖說。同樣進行了測量工作的凱發熱情地說:“我自己參與了測量,我知道中老鐵路很安全。請大家放心,歡迎大家來乘坐!”
      中老鐵路地處云南西南部和老撾北部山區,鐵路途徑地區約70%屬于山區,橋隧占比高達87%以上,被稱為一條“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的鐵路。實習期間,李磨跟著中鐵五局的測量隊深入山里,進行路基測量。
      “天天跟著師傅忙,跑測量,晚上十一二點才回宿舍?!被貞浧饘嵙暯洑v,李磨說,以后老撾再造鐵路,一定會用到這些測量技術,他會把學到的技術再教給其他人?!拔覀兪切疫\兒,第一批進入中老鐵路工作,因此實習階段很忙,但是很充實?!?/span>
      中老鐵路通車后,同學們在社交媒體平臺轉發了視頻直播等各種形式的報道,一同見證了這條友誼、科技、綠色、開放的跨國鐵路穿山越嶺,見證老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”的夢想成為現實。他們說:“在上海的學習讓我們趕上了中國的新時代,世界最先進的鐵路從中國連進老撾,也連進了我們每個人的心里?!?/span>
      努力成為“老撾詹天佑”
      時光荏苒,回首幾年來在中國的學習經歷,同學們心潮澎湃、記憶猶新。
      2018年9月,佟朗等9名老撾留學生從萬象到昆明轉機,深夜12點終于到達上海,見到了舉著接機牌的老師們。乘車看過一路美麗的都市夜色,他們抵達了上海應用技術大學徐匯校區。
      “老師給我們買水、鋪床單,陪我們聊天,非常親切。我當時問,剛剛車子怎么好像在空中行駛呢?老師告訴我這是上海的高架橋。那時我還不是太明白,對上海充滿了好奇?!辟±收f,在老師和中國志愿者朋友的幫助下,同學們很快就適應了,漸漸地把上海當作自己的第二故鄉。
      新學期開學后不久,他們坐著“復興號”高鐵去了北京,參觀了中國人自己修建的第一條鐵路京張鐵路和詹天佑紀念館,也登上了曾在課本里讀到的萬里長城。
      “那是我第一次感受到中國高鐵的速度,又快又穩,上海到北京,4個多小時就到了,我驚訝得說不出話,一路上都在透過窗戶看外面的風景?!碧K宋告訴記者,“都說‘不到長城非好漢’,在老撾的時候,我曾經想過,會不會自己有一天也能實地感受。真到了長城,尤其是看到中國造的第一條鐵路,非常震撼?!?/span>
      第一次坐高鐵,這趟旅程在老撾留學生的心里埋下了一粒種子,站在長城上,他們眼里有了光:要當“老撾詹天佑”,學好知識為老撾鐵路建設作貢獻。
      “他們承擔著實現老撾鐵路人才從無到有的使命?!痹谏虾眉夹g大學軌道交通學院鐵道工程系主任李培剛看來,雖然這些孩子說不出“使命感、責任感”這樣的詞匯,但卻用自己的行動努力踐行著自己的使命。
      李培剛說,中老教育水平存在差距,老撾學生來到中國要學漢語,這對他們是語言能力和專業能力的雙重考驗。比如,要想吃透一個復雜的工科概念,首先要把中文譯成老撾語,然后再去理解,最后再用中文作答?!袄蠐雽W生們非常用功,拼命讀書,從不逃課。到了期末考試,老撾同學的一些專業科目成績一點不比中國同學差?!?/span>
      老撾留學生們的勤奮刻苦,也讓上海應用技術大學國際交流處處長陳青長為之動容。
      “校園里網絡信號有時不穩定,疫情期間,為了獲取更好的網絡質量,大冬天里,兩個老撾同學坐在宿舍外的陽臺上共用一個手機上網課。我看到那個場景,覺得非常感人。學校食堂網絡比較好,有的老撾同學就在那堅持學習到食堂關門?!标惽嚅L告訴記者,老撾學生讀書十分自覺,他們中的大部分到中國半年后,就能用中文和老師同學們正常交流,各學科的平均分也在同專業學生里名列前茅。
      除了學習鐵路建設、運維知識,老撾留學生們還被中國工程師攻堅克難、鍛造精品的工匠精神所感染。
      老撾的首都是萬象,而上海地鐵博物館正好位于名叫“萬象城”的商業中心。這份美妙的巧合,讓蘇宋倍感親切。在上海地鐵博物館研學過程中,他領略到“豆腐里的鋼鐵長城”是怎么煉成的。外國專家曾說上海地質松軟,不宜建隧道工程,但是“上海地鐵之父”劉建航院士帶領團隊攻克技術難關,造就了世界上最忙碌的地下交通管線之一。
      “時刻把安全放在心里、扛在肩上、握在手中、落在地上?!敝袊夹g專家的箴言,讓老撾學生們受益匪淺。同學們都意識到,成為“老撾詹天佑”不能只用嘴說,要用能力來實現。
      對于這份難得的學習經歷,老撾學生們滿是感激。在聯名信里,他們說:我們欣喜地發現,自己既是瀾湄合作的受益者,也是中老友誼的見證者。我們是非常幸運的一代老撾青年,在上海應用技術大學學到的知識,特別是學?!皭劭萍迹ˋSciT)”卓越工程師的培養方式改變了我們的命運。
      “朋友是沒有血緣關系的親人”
      在中國學習期間,老撾留學生們系統掌握鐵路專業知識,也開展各類研修實踐、參與多樣文體活動,感知篆刻、陶瓷等中國傳統文化的魅力。一場跨國的人才培養,不僅為中老鐵路輸送了本土技術管理人才和工程師,更培養了中老兩國的“民間友好使者”。
      2020年,新冠肺炎疫情暴發,留在上海的老撾留學生們受到了無微不至的照顧?!澳菚r輔導員反復叮囑我們,不要去人多的地方,出門一定要戴口罩,回宿舍后第一件事是洗手?!辟±收f,輔導員會幫他們采購生活用品或學習資料,上海市人民對外友好協會還送來口罩等防疫物資。
      “吃米憶田恩,吃魚念水情?!崩蠐肓魧W生自發組織起來,那時,他們有人在上海,有人在老撾,大家在網上聯系,自己拍攝、剪輯,最終制作出一段6分鐘的小視頻,每個老撾學生都用中文送出了“武漢加油”“上海加油”“中國加油”等祝福。
      去年10月,在上海市歐美同學會舉辦的“外國友人故事匯大賽”上,陳思深情朗誦朱自清的散文《春》,并分享說,自己最正確的一個決定就是留在上海與中國朋友一起應對疫情。真摯的表達感動了評委和觀眾。
      老撾留學生還與中國小伙伴們一起創立了名為“中老鐵路通”的微信公眾號。蘇宋說,想通過網絡平臺向老撾人民普及鐵路安全知識,展示老撾的文化和風俗民情,也和更多人分享日新月異的中國故事。
      蘇宋將微信頭像換成了他自己拍攝的中老鐵路湄公河特大橋的照片;凱發已經跟中國帶教老師學會了“不曉得”等四川方言;佟朗告訴記者,在上海應用技術大學交到的眾多中國朋友,在中國體驗的地鐵、共享單車、手機支付等,都讓他十分懷念。
      中老鐵路及奔馳在上面的“瀾滄號”列車,不僅給這些老撾留學生們帶來了喜歡的工作,更承載了歷久彌堅、歷久彌新的中老友誼,也是“一帶一路”“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”的生動說明。
      “朋友是沒有血緣關系的親人”“我們越來越忘不了、越來越舍不得中國這個第二故鄉……”聯名信的字里行間滲透著拳拳感恩之情。老撾留學生們說,他們既要當維護中老鐵路運營的工程師,也要當搭建中老友誼之橋的工程師。
      12月4日,上海應用技術大學“中老鐵路工程國際聯合實驗室”正式揭牌。實驗室將開展國際間科技合作,推進中國鐵路技術“走出去”、本土化標準體系建設、國際化應用創新型科技人才培養和培訓等。上海應用技術大學黨委書記郭慶松說,中老鐵路開通后的運行維護是關鍵,需要大量的本土化高級鐵路技術人才,今后將聚焦重點、精雕細琢,為老撾培養更多專業技術人才。
      “中國有一句話叫‘人逢喜事精神爽’。盼望已久的中老鐵路開通了,我和我們國家的人民都非常開心和振奮。老撾人民盼望的幸福生活,隨著這輛火車奔馳而來!”第二批老撾留學生李東表示,他為第一批畢業生驕傲,也希望畢業后能為中老鐵路服務。
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