巍巍長白山，茫茫林海雪原，穿行在崇山峻嶺間的渾白鐵路像一條絲帶，鑲嵌在長白山間，連通著山里與山外的世界。
即將退休的杜世斌是吉林電務段白山通信車間的一名通信工，負責渾白線灣溝至松樹鎮3個站39公里區間的通信設備檢修維護作業。今年是他經歷的第三十二個春運，即將離開守護了一輩子的通信線路，他十分不舍，想把自己多年的工作經驗傳授給工區的年輕人。
渾白線鐵路建于1938年，1974年全線建成通車，數十年間，幾代鐵路人默默守護著這條路線。杜世斌和父親、兒子一家三代人都相繼駐守在長白山區這條鐵路線上。父親杜繼珉曾是一名通信工，兒子杜明現在是白河站調車組的調車長。
“小時候，父親是我心中的英雄，10米高的電桿，他穿上腳鉤子幾下就能爬上去，還能在上面紋絲不動地捋線條、擰螺絲?！眱簳r的杜世斌看到父親皮腰帶上的工具夾里有各式各樣的工具，覺得“很神氣”，也想成為像爸爸一樣的技術“大拿”。
1991年，25歲的杜世斌退役后子承父業，如愿當上了通信工。為了讓兒子得到歷練，父親囑咐杜世斌的師傅安排最累、最難的活給他。下班回到家，父親還會考杜世斌技術規章和設備標準。在父親的影響下，杜世斌用3年時間成長為工區業務骨干，在技術表演賽中得了第一名，還當上了工長。
2006年，杜世斌工作的灣溝工區整合到白山地區?？紤]到設備應急處理，他主動放棄了工長崗位，成為灣溝作業班的留守人員，守護著渾白線灣溝至大東間的通信設備安全。
2012年，杜世斌的兒子杜明成為一名鐵路調車組連接員。在父輩的影響下，杜明愛崗敬業，3年后當上了白河車站調車長。
每次杜明從家鄉乘車到白河站上班時，都會自覺幫父親巡線，發現鐵道兩側有通信標樁倒下、線路下方有可燃物時，就趕緊告訴杜世斌。趕上休假時，杜明還會和父親一起扛上鐵鍬鎬頭、帶著鐮刀，巡山檢修，給線路標樁鏟草培土。
通信工有個口頭禪，叫“晴天樂”。依靠電桿架設的通信線路，受天氣因素影響大，碰上刮風下雨、大雪紛飛的天氣，容易出現故障。特別是用于辦理車站間接發車業務的閉塞外線，一旦因風雪中斷，就會直接影響行車指揮。
用杜世斌的話來說，長白山區“一山有四季，十里不同天”，雨雪雷電等惡劣天氣說來就來。以前，頂著大雨一根根地檢查電桿，恢復中斷的線條，蹚著齊腰深的大雪清理線條上的冰雪、枝條，是常有的事。
這數十年間，杜世斌一家三代也見證著這條鐵路建成以來的變化和發展。
以前，通信設備使用的是高頻載波技術，完全依靠山區間的電桿、電纜傳輸信號，線路單一，一旦某處出現問題，很容易對整個區間造成影響。每逢春秋兩季和春運前夕，杜世斌都要帶領工區職工巡線檢修，每次要背上干糧和水壺，進深山里走上一整天。
如今，光纖通信全線貫通為深山里的鐵路通信帶來了革命性變化，鐵路通信網絡實現了計算機動態監管。在傳輸室，就可以對傳輸數率、光功率、線路運用狀態、各節點機房設備運行等做到實時監控。即使出現光纖中斷，通信網絡也會通過光纖環形保護實現自動轉換。
現代通信技術的運用，也讓長白山地區的通信工告別了以往在雨雪天氣中艱難作業的日子。杜明和年輕的工友仍在堅守鐵路線。
中青報·中青網記者 王培蓮 來源：中國青年報
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