曹軍明在檢修作業車上調試接觸網拉出值。 周道剛 攝
4月，陜西關中大地綠野平疇。在中國鐵路西安局集團有限公司寶雞供電段蔡家坡接觸網工區的學習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“曹軍明技能大師工作室”負責人曹軍明正舉著接觸網零部件為大家講解檢修技術要領。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，曹軍明第13次送教到一線。
頭發花白的曹軍明現就職于寶雞供電段檢測車間。扎根生產一線26年來，他35次破解技術難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動，以“匠心”守護著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領叫專注
1996年，曹軍明從鄭州鐵路機械學校畢業后，來到寶雞供電段元龍接觸網工區工作。因現場經驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時間自學專業知識，反復向師傅們請教檢修作業要領，休息時主動找廢舊材料練習實作技能。不到兩年時間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。
2005年，隴海線寶天段隧道內的新型液壓補償器發生故障。當時，晁峪接觸網工區沒人會維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術要領，曹軍明主動要求跟著廠家技術人員學習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場檢修工作的“作業指南”，也填補了該段處理此類故障的技術空白。
現場的考驗無處不在。2009年，曹軍明在隴海線一處隧道內巡檢接觸網設備時，發現懸掛點處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深?！耙黔h境溫度出現變化，承力索就會在伸縮中來回磨損，容易引發斷線事故?！辈苘娒鹘涍^一遍遍復測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調整……接觸網支柱由大大小小多個零部件構成，檢修起來更需精心、精細。2013年，西寶高鐵開通運營，對接觸網檢修作業提出了更高的標準和要求。但當時在寶雞供電段，安裝腕臂依然需要作業人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風險，還有一定誤差。曹軍明認真研究接觸網平面安裝圖，發明了“腕臂預配輔助支架”，實現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進行預配，既保證了作業安全，又將作業時間減少了60%。
“要當一個懂技術的工人，要不然怎么帶領大家干好工作！”曹軍明始終堅守這一信念，并且將其落實到工作中。近年來，他先后獲得全路技術能手、全國技術能手等榮譽。
“無論做什么事，曹師傅都執著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣?！痹诓苘娒魉谲囬g任黨支部書記的石玉林這樣評價道。
傾心技改，有一種執著叫信念
在西安局集團公司管內，寶雞供電段擔負著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設備的養護任務。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10.8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區段，養護難度可想而知。
2013年12月，曹軍明被寶雞供電段聘用至職教科任接觸網工技師，擔任兼職教師。對工作執著、熱愛、精益求精的曹軍明開啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網補償裝置b值作業項目研究時，發現墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進行調整作業。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業安全風險，使作業效率提升2倍以上。
處處留心皆學問。2015年，他組織新工學習一起接觸網斷線事故案例時，發現應急處置中接觸線接續時間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時和事故等級?；氐焦^，他仔細觀察推拉門在滑道內的滑動規律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術難題，提高了設備故障應急處置速度。
2016年5月，曹軍明研究制定接觸網棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。2017年8月，他參與接觸網無線溫濕度傳輸裝置、接觸網綜合檢測車無源射頻標簽定位技術等多項技術研究，顯著提升了接觸網檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢永不止步。曹軍明針對接觸網檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學所長運用到生產一線，又在實踐中不斷形成成果服務于生產。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯動功能的研究、互感器二次回路極性測試技術研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬元。他勇當供電領域的攀登者，在一次次的發明創造中繪制自己的人生軌跡。
責任擔當，有一種情懷叫堅守
始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線崗位工作26年來，曹軍明記錄了9000余條設備問題，破解現場技術難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網檢修的“秘籍寶典”。
2014年，曹軍明被評為“陜西省杰出能工巧匠”，2017年被評為“西鐵工匠”，2018年被評為“鐵路工匠”。2018年8月，寶雞供電段“曹軍明技能大師工作室”成立，曹軍明擔任負責人。他編制完成22期業務輔導資料和《普速鐵路隔離開關檢修作業》《接觸網棘輪補償裝置檢修作業》等8個技能培訓微視頻以及《接觸網工應知應會》等12種教材，參與設計接觸網工練兵場12處，現場授課354課時。
寶雞供電段大部分接觸網設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發變電所跳閘、接觸網線索燒傷斷股等問題，嚴重影響行車安全。為及時掌握隧道結冰情況，曹軍明帶領工作室成員研發了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。
曹軍明始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業車綜合無人防控系統、隴海線接觸網標準化建設研究等8個技術革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。
點亮一盞燈，照亮一大片。曹軍明6次帶隊參加局集團公司及全路相關技能競賽，先后有10名參賽選手獲得西安局集團公司青年崗位能手、技術能手及全路技術能手等榮譽稱號。他通過視頻教學、故障演練、技術比武等方式不斷提升青工業務技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。
新時代是奮斗者的時代。2019年，曹軍明享受國務院政府特殊津貼，2021年榮獲全國五一勞動獎章。從少年到中年，環境在變、身份在變，但曹軍明潛心鉆研、攻克難關、培養更多人才的堅守始終未變。
曹軍明
中共預備黨員，中國鐵路西安局集團有限公司寶雞供電段檢測車間接觸網工，曾獲陜西省杰出能工巧匠、全國技術能手、全國五一勞動獎章等榮譽，享受國務院政府特殊津貼。
采訪手記：“匠心”逐夢 勇攀高峰
刻苦鉆研，精益求精，曹軍明扎根一線崗位26年來，面對鐵路供電設備養護難題，一次次攻克了常人眼里的“不可能”，生動詮釋了勞模精神、勞動精神、工匠精神。
采訪中，曹軍明很少談起自己獲得的榮譽，但提及負責的每一項技術攻關項目時，他都如數家珍?！爱敼と司鸵斠粋€懂技術的工人，要不然大家怎么服你！”話雖簡單，卻表達了他對“匠心”的不懈追求。
心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。曹軍明在平凡崗位上堅持創新實踐，究其動力之源，在于對工作的熱愛、敬業和擔當。正是這股力量，激勵著他不斷在事業上攀登高峰。
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