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    “自主化CTCS-3級列控系統CTCS3-400T型ATP車載設備和RBC-TZ型RBC設備” 通過國鐵集團技術評審

    發布時間:2022-04-01 【字體:

          托國鐵集團科研課題列控系統設備自主化技術研究研制自主化CTCS-3級列控系統CTCS3-400T型ATP車載設備和RBC-TZ型RBC設備通過國鐵集團技術評審。

      CTCS3-400T ATP車載設備針對高速列車測速測距高安全需求, 提出傳感器可配置的多信息融合算法、多源安全誤差容限算法和自適應空轉打滑補償算法,能有效解決車輪發生空轉打滑時精準測速測距難題,達到國際領先水平;采用冗余熱備設計,主機、BTM、TCR等設備故障后均可在不停車情況下自動切換到另一系,提升系統可靠性;采用統一的CTCS-3/2主控單元設計,集成度高;采用簡統化設計,DMI顯示及操作、列車接口均實現簡統化,易于維護、適應性強;機柜采用工業化標準設計,散熱好、體積小、重量輕。

      RBC-TZ型無線閉塞中心攻克了支撐復雜樞紐拓撲的數據建模技術,實現對具有多等級、多站場、多側線分區、多聯絡線、多里程變換和斷鏈的復雜樞紐線路的全方位支撐,滿足超大樞紐站場中的列車高速運行需求,達到國際領先水平。針對接口類型眾多、運行制式多樣、運行環境多變等復雜工況,設計了基于多重信息融合的安全監控方法,采用安全和非安全功能及接口隔離技術,建立安全精確的控車策略,解決了復雜路網復雜運營場景條件下的安全控車問題。采用應用軟件和數據分離、車地密鑰分離技術,便于現場實施,提高了可維護性。

      CTCS3-400T型ATP車載設備和RBC-TZ型RBC設備吸收繼承了既有CTCS-3級列控系統的運用經驗,構建了具有自主知識產權的自主化CTCS-3級列控系統技術體系,符合故障-安全原則,安全完整度等級達到SIL4級;支持國密算法,信息安全性高;同時滿足 CTCS與ETCS應用,通過第三方型式試驗、SIL4級安全認證和歐盟 TSI認證。能夠有效降低設備故障率,有效保障高鐵安全高效運營。打破了國外企業在知識產權方面的專利壁壘,助推中國高鐵“走出去”戰略, 增強中國高鐵國際影響力。經濟效益和社會效益顯著。

      項目獲得發明專利2項。

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