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    強樞紐 暢通道 惠民生
    ——關于武漢局集團公司助力電煤保供運輸的調查

    發布時間:2022-03-16 【字體:

      2021年,湖北全社會用電量突破2400億千瓦時,達到2471.54億千瓦時,同比增長15.27%,為湖北2021年重回發展“主賽道”提供了可靠電力保障。這背后,有中國鐵路武漢局集團有限公司全力做好運力保障、傾力服務電煤運輸作出的重要貢獻。
      據悉,湖北省用電約50%依靠火電,全省19家火電廠所需電煤有17家主要依靠鐵路運輸。近年來,通過北煤南運大通道浩吉鐵路發往“兩湖一江”等方向的煤炭運量逐年提高,2020年發送煤炭2500萬噸,今年預計全年發送煤炭7000多萬噸。
      鐵路強大的電煤輸送能力,充分保證了湖北各地電廠供電充足,使湖北省既保障了民生需求,又促進了地方經濟的發展,為湖北省2021年GDP排名重返全國第七位打下了堅實基礎。
      為做好電煤運輸工作,武漢局集團公司認真貫徹落實黨中央電煤保供決策部署,主動承擔國鐵企業責任,通過與湖北、河南兩省發改委共同建立電煤保供機制,每日對接管內電廠庫存、耗煤、裝卸車進度及運輸需求等信息。針對存煤可耗天數不足20天的電廠,武漢局集團公司從發運、到達、卸車、排空全程對接,確保保產、保供順利推進。他們先后對國電荊門、京能十堰、華電襄陽等多家電廠實施精準電煤保供,有效提升了這些電廠的電煤庫存。
      該局集團公司還大力暢通浩吉、焦柳、京廣等鐵路干線運輸通道,通過精心組織、周密部署,為煤炭運輸開辟快速通道。
      襄州運營維修段襄州北站是浩吉鐵路上最大的樞紐站,承擔著萬噸列車分解、空車大列組合調車作業及機車換掛、列檢、貨檢、列尾摘掛等技術作業任務。為確保萬噸大列有序開行,該段積極探索,不斷優化人員結構、細化工作流程,采取加密、增噸、提速、壓時等措施,強化生產組織,提高運輸效率,確保列車中轉時間不超過2.8小時,遠少于武漢局集團公司規定的5.3小時。
      不僅如此,該段還強化荊州煤港、江陵華電、分宜國電3條鐵路專用線的煤炭卸車作業,通過建立溝通協調機制,及時掌握3條鐵路專用線的煤炭需求量和裝車、發車、到站情況,告知相關單位提前做好接車、卸車準備。為隨時了解卸車情況,該段工作人員每日通過卸車點的攝像頭進行查看,要求相關單位每隔半小時通過微信群匯報卸車情況;對卸完煤的空車及時掛出,確保列車停留時間不超過10小時,遠低于局集團公司規定的26小時。
      受寒潮影響,該段管內去年冬季多次遭遇大雪天氣。為確保惡劣天氣下電煤運輸安全暢通,該段加大對關鍵線路設備的巡視檢查和保養整修力度,實時盯控設備運行狀態。各級管理人員嚴格落實“分片包保、分線到人、分級響應”制度,深入各站對道岔進行打冰除雪,全力保障“北煤南運”大通道暢通。
      位于焦柳、漢丹、襄渝、浩吉等4條鐵路干線交會處的襄陽北站,是北煤南運大通道上的重要支點。為滿足各大電廠的電煤供應需求,襄陽北站通過精細制訂運輸方案、合理安排運力、優化運輸組織,不斷提高調車機的利用率及作業效率,做到電煤運輸優先接入、優先掛車、優先放行、優先卸車,確保車輛快取快送、快解快編。他們統籌做好線路施工、機車車輛整備檢修工作,為電煤保供開辟綠色通道。他們還通過加強站區各環節結合部的協調配合,為煤炭運輸穩定、供應充足提供堅強保障。截至3月14日,該站今年累計運輸煤炭1218萬噸,較去年同期增長9.6%。
      武漢北站連接京廣、麻武、漢丹等多條線路,是武漢局集團公司重要的煤炭運輸集散地之一。該站通過向重點地區加大敞車和集裝箱排空力度,積極向青山、華能、中驛等電廠輸送煤炭。
      針對電煤運輸密集、需要及時安排輸送空車裝運的實際,武漢北站科學制訂日班計劃,高效兌現階段計劃,提前做好班前預想,優化運輸組織,堅決做到車等煤,不讓煤等車。他們以提高開車效率為抓手,做到以開促編、以編促解、以解促接,有效減少車流積壓,均衡站區股道能力運用,抓好上行系統新增股道的運用,重點向管內平頂山東站調配煤炭運輸所需車輛,同時提高調車作業計劃質量,采取滿編滿載、敞口交接,加快電煤排空車輛北上運轉,最大限度滿足電煤保供運輸需求。
      “我們電廠主要負責為荊州地區供電。近期,工業和居民用電需求大幅增長,我們電廠發電量也在逐步增長,現在每天耗煤量達9000多噸。因為浩吉鐵路能提供充足的用煤保障,我們一點也不擔心,非常感謝鐵路部門的大力支持!”湖北華電江陵發電有限公司燃料運維部負責人說。
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