該項目由KRRI組織開展，參與單位包括韓國鐵道公社（KORAIL）、友立森科技有限公司（UNISON Technology）和國立韓國交通大學（Korea National University of Transportation），得到了韓國國土交通部韓國基礎設施技術進步局（KAIA）的資助。該項目的研發周期為2018年4月至2022年3月，總投資達到57億韓元，其中韓國政府提供43億韓元。
該減振裝置采用螺旋彈簧和減振器的組合設計，可在支撐貨物重量的同時減少振動和沖擊。該裝置作為集裝箱的附加裝置，可在每個集裝箱底部邊緣的任一端分兩排安裝，并采用專門設計的托盤放置。該裝置易于安裝和拆卸，可適應所有類型的集裝箱貨物，也可用于其他運輸方式，易于叉車接近，能夠大大節省貨物裝卸時間。
該項技術能夠有效防止半導體、液晶顯示器等具有易受損、高附加值特征產品的損壞，將運輸過程中的振動和沖擊分別降低60%和80%以上。此外，該減振裝置還降低了易受損貨物過度使用包裝材料和塑料的可能性，從而實現更環保的運輸。
KRRI針對該裝置進行了為期一年的實驗室內組件測試，并在過去兩年中在天安-義王-釜山線路上進行了運輸測試，完成了對這一新裝置的性能驗證。該裝置在測試期間對振動特性進行了監測，表現出優異的減振性能，并在-60℃至80℃的極端溫度下驗證了耐久性。KRRI公司保留了該項技術的國內外專利，將該項技術轉讓給友立森科技有限公司，并進一步分配給多個物流公司，后續將考慮大規模生產。
（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所）
附件：版權所有：中國國家鐵路集團有限公司 京ICP備15003716號-2 嚴禁將涉及國家秘密的信息發布上網
技術支持：中國鐵道科學研究院集團有限公司 地 址: 北京市海淀區復興路10號 郵 編: 100844
手機網頁
微博
微信
